Een hefdakdoek heeft het zwaarder dan een tent. Het wordt gevouwen elke keer dat je gaat rijden, wordt vaak nat dichtgedaan, schuurt langs het dakframe en staat jarenlang in de zon. We hebben onze stof precies voor dat werk gekozen: PU-gecoat 600D Oxford-polyester. En bij elk doek dat we maken, plakken we de gestikte naden aan de binnenkant af. Hieronder zie je hoe de gangbare doekstoffen zich tot elkaar verhouden, en waarom wij denken dat onze stof de juiste is voor een hefdak.
In het kort
- Onze doeken zijn van PU-gecoat 600D Oxford-polyester. Het droogt snel, laat zich ook in de kou vouwen en kan tegen schuren.
- We plakken elke naad aan de binnenkant af, zodat er veel minder regen binnenkomt via het stiksel.
- Het is waterafstotend, niet waterkerend. Lucht de bus om condens te beperken.
Wat een hefdakdoek moet doorstaan
- Vouwen. Het dak gaat omlaag elke keer dat je rijdt, in de zomer en bij vorst.
- Vochtig dichtdoen. Op de laatste ochtend van een reis is het doek vaak nat als je inpakt.
- Schuren. Waar de stof het dakframe en de scharnieren raakt, schuurt het bij elke keer openen en sluiten.
- Zon. Een dak zit jarenlang boven op de bus, in de volle zon.
- Regen op de naden. Bij een goed gemaakt doek komt water zelden eerst door de stof. Het komt binnen via het stiksel.
Stoffen voor hefdakdoeken vergeleken
Katoenen doek
Ademt goed, dus er is weinig condens, en het is stil bij wind. Maar het is zwaar, nog zwaarder als het nat is, en het moet een paar keer nat worden en drogen voordat het goed water afvoert. Wordt het vochtig opgevouwen, dan gaat het schimmelen en kan het rotten of krimpen.
Polykatoen (mengsel van polyester en katoen)
Ademt bijna net zo goed als katoen en is lichter en stabieler. Het neemt nog steeds water op, dus het kan schimmelen als het vochtig wordt opgeborgen.
Acryl (zonweringdoek)
Houdt zijn kleur in felle zon vele jaren vast en de vezel rot niet. De waterafstoting komt van een laagje aan de oppervlakte dat slijt en vernieuwd moet worden. Stugger om te vouwen.
PVC-gecoat polyester
De stof zelf is waterkerend en makkelijk schoon te vegen. Maar ze is ook zwaar en stug, vooral in de kou, ademt helemaal niet, en de coating kan na jaren openen en sluiten langs de vouwen gaan barsten.
Nylon ripstop
Heel licht en moeilijk te scheuren. Het rekt uit en hangt door als het nat is, en zonlicht maakt het sneller zwak dan polyester.
Waarom we PU-gecoat 600D Oxford-polyester gebruiken
Voor een hefdak doet het het best op de punten waardoor een doek slijt:
- Het rot niet. Polyester neemt heel weinig water op en droogt snel, dus het dak vochtig dichtdoen op weg naar huis doet geen blijvende schade (droog het wel zo snel mogelijk).
- Het vouwt. De PU-coating (polyurethaan) is een dunne, soepele laag, dus de stof blijft zacht en makkelijk te vouwen, ook in de kou. Dikke PVC-coatings zijn veel stugger.
- Het kan tegen schuren. 600D is een dik, zwaar garen. Dunner polyester (210D, 420D) slijt sneller door waar het langs het frame schuurt.
- Het houdt zijn vorm en kan tegen zon. Het krimpt niet en hangt niet door als het nat is, en het kan beter tegen zonlicht dan nylon.
- Het voert regen af. De PU-coating helpt de stof water buiten te houden, en het dichte Oxford-panamaweefsel is moeilijk te scheuren.
Het eerlijke nadeel: het is waterafstotend, niet waterkerend. Gewone regen loopt eraf. Regent het urenlang hard, of blijft er water op het doek staan terwijl het dak is opgevouwen, dan kan er toch wat doorkomen. Door de coating ademt het veel minder dan katoen, dus ventileer goed (meer daarover hieronder).
Daarna plakken we elke naad af
Elke steek is een klein gaatje door de stof, en de draad kan water als een lont langs de naad meenemen. Bij lange of zware regen werken druppels zich naar binnen langs het stiksel, rond de raamkozijnen en in de hoeken, waar verschillende stukken stof samenkomen.
Goede tenten en regenjassen lossen dit op door hun naden af te plakken. Wij vinden dat een doek waaronder je slaapt hetzelfde verdient. Dus na het naaien plakken we elke naad aan de binnenkant van het doek af. Een machine met hete lucht smelt de lijm op een strook naadtape en drukt die over het stiksel, zodat hij zich hecht aan de PU-coating. De tape dekt de naaldgaatjes en de draad af, zodat water veel minder makkelijk binnenkomt. Hij blijft soepel en vouwt mee met het doek als je het dak sluit. Het maakt het doek niet waterkerend, en zo zullen we het ook niet noemen, maar onze doeken doen het merkbaar beter in de regen dan voordat we de naden gingen afplakken.
Druppels binnen zijn niet altijd een lek
Op koude of natte nachten wordt de warme, vochtige lucht van ademen en koken water aan de binnenkant van het koude doek. Die druppels lijken op een lek, maar komen van binnen uit de bus. Dat gebeurt bij elke gecoate stof, ook bij de onze. Zet een raam of het horgaas een stukje open, ook als het regent: dan kan de vochtige lucht eruit en heb je veel minder condens.
Heb je dan nog impregneerspray nodig?
Bij normaal gebruik niet. Een nieuw doek met afgeplakte naden is meteen klaar voor gebruik. Kampeer je vaak in lange regenperiodes of in de winter, dan helpen een paar dunne lagen impregneerspray aan de buitenkant de stof om langer water af te voeren. De tape sluit het stiksel af; de spray helpt de stof zelf. Hoe je het aanbrengt, lees je in onze tips voor onderhoud en impregneren van je doek.
Zorg voor de naden
Laat het doek helemaal drogen voordat je het dak sluit om de bus weg te zetten. Was het met milde zeep en water, en richt geen hogedrukreiniger op de naden. Kijk één keer per seizoen langs de naden. Komt de tape ooit los of raakt een naad beschadigd, dan is een tube naadkit uit een outdoorwinkel genoeg om het bij te werken.
Vragen om te stellen voordat je een doek koopt
- Welke stof is het, en hoe zwaar is die (bij polyester: de denier)?
- Is de stof gecoat, en waarmee?
- Hoe zijn de naden gemaakt: alleen gestikt, of ook afgeplakt?
- Kun je foto's zien van de binnenkant van een afgewerkt doek?
Onze antwoorden: PU-gecoat 600D Oxford-polyester, elke naad aan de binnenkant afgeplakt, en de foto's staan hierboven.
Welke doeken hebben afgeplakte naden
Alle doeken die we maken, voor elke bus waarvoor we doeken maken: VW T3 / T25, VW T4, Ford Nugget, Opel Vivaro en Mercedes Marco Polo, en ook doeken op maat. Weet je niet zeker welk doek op je dak past? Lees Voordat je een hefdakdoek bestelt.
Geschreven door Kaspars Stabulnieks, mede-eigenaar van Toptrail. We naaien elk doek in onze eigen werkplaats in Letland. Waarom we Toptrail hebben opgezet.
