Bevor Sie einen neuen Zeltbalg (auch Faltenbalg genannt) für Ihr Aufstelldach bestellen: Das sind die Fragen, die uns Käufer am häufigsten stellen. Kurze Antworten aus unserer Werkstatt in Lettland.
1. Was kostet es, den Zeltbalg eines Aufstelldachs zu erneuern?
Ein neuer Toptrail Zeltbalg kostet etwa 430–490 € für einen VW T3 / T25 (Westfalia, Reimo, SCA), 485–540 € für einen VW T4 / EuroVan (Weekender, California, Winnebago, Reimo, SCA 112) und 590–670 € für einen Ford Nugget, dazu pauschal 20 € FedEx-Versand. Die meisten Besitzer montieren ihn selbst an einem Nachmittag, also ohne Werkstattkosten; oder Sie bringen Ihren Campingbus zu unserer Werkstatt und wir bauen ihn ein. Das ist viel günstiger als ein neues Dach, und der Zeltbalg wird auf Bestellung genau für Ihr Dach gefertigt.
2. Kann man den Zeltbalg austauschen?
Ja. Der Zeltbalg lässt sich bei montiertem Dach wechseln – egal ob Westfalia-, Reimo- oder SCA-Dach. Sie lösen den alten Zeltbalg vom Dachrahmen und aus der unteren Nut und montieren dann den neuen, zuerst an der Oberkante. Ein neues Keilprofil (Keder) lohnt sich, wenn das alte Gummi hart oder rissig ist.
3. Welches Dach habe ich?
Der Zeltbalg muss zu Ihrem Dach passen, nicht nur zum Busmodell.
- VW T4: Messen Sie die Unterkante der vorderen Dachbahn von Ecke zu Ecke. Ca. 118–119 cm = Weekender-Zeltbalg; ca. 124–125 cm = California-Zeltbalg. Camper mit langem Radstand (Winnebago / EVC) brauchen den T4 Winnebago Zeltbalg. Mehr dazu: Weekender oder California.
- VW T3 / T25: Westfalia-, Reimo-, SCA- und Carthago-Dächer brauchen jeweils einen eigenen Zeltbalg. Siehe So erkennen Sie Ihr T3 Aufstelldach.
- Ford Nugget: Jede Generation hat ihren eigenen Zeltbalg, der Nugget Plus mit langem Radstand (L2) ebenfalls. Siehe unseren Ford Nugget Ratgeber.
Unsicher? Schicken Sie uns ein Foto Ihres geöffneten Dachs – wir bestätigen es vor Ihrer Bestellung.
4. Spielt das Baujahr meines T4 eine Rolle?
Nein. Unsere Zeltbälge für T4 Weekender und T4 California passen für alle Baujahre von 1990 bis 2003, auch für Busse, die vor oder nach der Änderung der Gasdruckfedern um 1998 gebaut wurden. Entscheidend sind der Dachtyp (Weekender oder California) und der Radstand, nicht das Baujahr.
5. Welchen Stoff verwenden Sie?
Wir verwenden Polyester-Oxford-Gewebe. Es ist von Anfang an wasserabweisend, bleibt formstabil und verrottet nicht wie alte Baumwoll-Zeltbälge. Jeder Zeltbalg hat feines Moskitonetz in den Fenstern (black, grey oder white) und Fensterabdeckungen mit Reißverschluss, und Sie haben die Wahl aus 14 Farben. Wenn Sie oft bei langen Regenperioden unterwegs sind, gibt eine zusätzliche Schicht Imprägnierspray außen mehr Schutz.
6. 2 Fenster, 3 Fenster oder Panorama?
Die Version mit 3 Fenstern hat zusätzlich ein Frontfenster für mehr Licht und Luft und passt auf dasselbe Dach wie die Version mit 2 Fenstern. Wir fertigen auch Zeltbälge nach Maß. Von einer sehr großen Panorama-Öffnung vorne raten wir ab: Nach unserer Erfahrung ist sie im Alltag unpraktisch.
7. Kann ich ihn selbst einbauen, oder bauen Sie ihn ein?
Die meisten Besitzer montieren den neuen Zeltbalg selbst an einem Nachmittag, am besten zu zweit. Folgen Sie unseren Schritt-für-Schritt-Anleitungen für den VW T4, den VW T3 und den Ford Nugget.
Sie können Ihren Bus auch zu unserer Werkstatt in Lettland bringen (Jaunatnes iela 11, Valdlauči, Ķekavas nov., LV-1076) – wir bauen ihn für Sie ein. Kontaktieren Sie uns, um einen Termin zu vereinbaren.
Noch unentschlossen? Lesen Sie Selbst montieren oder einbauen lassen.
8. Wie lange dauert die Lieferung, und fallen Zölle an?
Jeder Zeltbalg wird in 2–7 Werktagen auf Bestellung gefertigt, danach liefert FedEx in 3–7 Werktagen. Der Versand kostet pauschal 20 €. Innerhalb der EU fallen keine Zölle an. Für die USA, Großbritannien und Kanada werden Zölle beim Bezahlen berechnet und bezahlt – bei der Lieferung ist nichts mehr zu zahlen.
Weitere Antworten zu Lieferung, Farben und Rücksendungen finden Sie in unseren FAQ.
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